Suspensão

Conceitos básicos de uma suspensão
As funções básicas de uma suspensão são:
1) Conferir conforto de rodagem
2) Conferir estabilidade
O que é conforto de rodagem?
É a percepção de ausência de perturbações geradas pelas imperfeições e passam para a carroceria de forma que os passageiros se sintam confortáveis e descansados após longos períodos dentro do veiculo.
De uma maneira bem simples, os ocupantes não devem perceber as oscilações geradas pelas irregularidades do piso. A partir de agora chamaremos as oscilações de “acelerações”.
Há três modos de acelerações que influenciam o conforto, que são:
Acelerações verticais – São as acelerações que jogam você pra cima e para baixo no banco
Acelerações de pitch – São as acelerações que “arremessam” você com o corpo para a frente como se o veículo girasse em torno do eixo imaginário entre os eixos do carros
Acelerações torcionais – São acelerações que fazem seu corpo ser “arremessado” lateralmente
O que é a estabilidade?
É a habilidade que o veículo tem de manter a trajetória desejada, quer seja em linha reta quer seja em curvas. O nível de acelerações laterais que determinado veículo consegue gerenciar sem perder aderência determina a maior ou menor estabilidade “em curvas”, ou seja, maior a estabilidade maior a velocidade que consegue fazer a curva.
Costuma-se dizer no meio automobilístico que o conforto e estabilidade são antagônicos, ou seja, melhorando a estabilidade o conforto é degradado. Isto é uma meia verdade, ou seja, é valida até um certo ponto. Quando se fala de carros de alta produção onde o conforto é muito apreciado existe um “sweet spot” no qual se consegue um compromisso muito bom garantido a estabilidade necessária com um nível de conforto bom o suficiente.
Para veículos de performance mais esportiva, o que se faz é colocar mais controle em amortecedores e às vezes molas também para que, em primeiro lugar, a sensação de esportividade e estabilidade esteja perceptível e neste caso o conforto fica, em algumas condições, prejudicado.
Esta é a beleza do “tuning” e há tantos botões para mexer quando se tem um papel em branco… vamos falar disso em outra oportunidade.